Foto: Freepik

Když se řekne údržba kola, většina lidí si vybaví hlavně řetěz. Ten se maže, čistí a kontroluje poměrně pravidelně. Brzdy ale zůstávají často stranou. Přitom jde o součást, která rozhoduje o bezpečnosti při každé jízdě.

Zvlášť po zimě se může stát, že brzdy nejsou ve stavu, na jaký byl cyklista zvyklý v minulém roce. Na kole se usazuje prach, zbytky soli, vlhkost nebo mastnota z mytí. To všechno může ovlivnit brzdný účinek. Proto je začátek sezony ideální chvílí, kdy brzdy důkladně zkontrolovat.

Základní kontrola přitom nezabere mnoho času. Stačí se podívat na opotřebení brzdových špalíků nebo destiček a zkusit několikrát stisknout brzdové páky. Pokud páka zabírá až příliš hluboko nebo je reakce pomalá, může jít o první signál, že něco není v pořádku.

Kotoučové brzdy mají svá pravidla

Moderní kola dnes často používají kotoučové brzdy. Ty mají velmi dobrý brzdný výkon, ale zároveň vyžadují pečlivější kontrolu.

Jedním z jednoduchých triků, který používají i zkušení cyklisté, je nasvícení třmenu. Když za brzdu umístíte bílý papír nebo použijete čelovku, lépe uvidíte mezeru mezi destičkami a kotoučem. Díky tomu se dá snadno poznat, jestli jsou destičky příliš opotřebené.

Důležité je také sledovat jejich povrch. Pokud jsou destičky lesklé, může to znamenat, že došlo k jejich znečištění nebo přehřátí. V některých případech pomůže lehké přebroušení jemným brusným papírem. Pokud je ale jejich tloušťka menší než zhruba tři milimetry, je rozumnější výměna.

Velkým nepřítelem brzd je olej nebo mastnota. Brzdové destičky jsou z materiálu, který dokáže tekutiny nasáknout. Jakmile se do nich dostane olej z řetězu nebo čisticího prostředku, brzdný účinek se výrazně zhorší. V takovém případě většinou nepomůže ani čištění a destičky je nutné vyměnit.

Pozor při mytí kola

Právě při mytí kola vzniká mnoho problémů. Silné odmašťovače a čisticí prostředky mohou snadno doputovat až na brzdové kotouče. Pokud na nich zůstane mastný film, brzdy začnou pískat a ztrácet účinnost.

Kotouče je proto dobré čistit samostatně a ideálně speciálním přípravkem určeným právě na brzdy. Při důkladnějším čištění se často doporučuje kolo z rámu vyndat. Díky tomu se sníží riziko, že se kontaminace dostane na destičky.

U hydraulických brzd je navíc důležité myslet na jednu zásadní věc. Pokud sundáte kolo z vidlice, neměli byste mačkat brzdovou páku. Pístky by se mohly vysunout a systém by se mohl zavzdušnit.

I kotouče mají svou životnost

Stejně jako destičky se postupně opotřebovávají také brzdové kotouče. Většina z nich má novou tloušťku přibližně dva milimetry. Pokud se vlivem používání ztenčí přibližně na 1,7 milimetru, výrobci doporučují výměnu.

Opotřebení se měří v místě, kde destičky skutečně brzdí. To znamená na ploše, která přichází do kontaktu s brzdovou destičkou. Na první pohled může kotouč vypadat v pořádku, ale přesné měření často odhalí, že už je na hranici životnosti.

Někdy se také stane, že se kotouč ohne. Stačí drobný pád kola nebo neopatrná manipulace při přepravě. Mírné deformace dokáže zkušený mechanik ještě narovnat. Pokud je ale kotouč ohnutý výrazně, je bezpečnější jeho výměna.

Zdroj: WeLoveCycling.com (odkaz)